2万キロ走ったPCX125と俺──グレードアップ計画と、ちょっとした別れの話

🟨この記事はこんな人におすすめ！

• バイクの買い替えを検討している人
• 通勤や日常使いで125ccを愛用してきた人
• 少し背伸びした“160ccへのステップアップ”を考えてる人
• バイクの売却交渉トークに不安がある人
• 生活をちょっとアップデートしたい人

🟩1. 2万キロ走った相棒に思うこと

愛車PCX125、気づけば2万キロ。通勤も遊びも、一緒に走ってきた。

けど、やっぱり「もうちょっとパワーがあれば」と思う瞬間がある。

🟩2. 「PCX160」ってどうなん？メリット・気になる点

125と比べてパワーも安定感も◎。そして高速道路やバイパスにも乗れる。

つまり、「行動範囲が広がる＝自由度が高まる」ってことやな。

🟩3. 売却価格の現実と、交渉のコツ

PCX125の中古買取相場を調べて、状態を整えてから査定に出す。

ブザーや防犯グッズの装備があっても、買取価格に反映されるとは限らん。

🟩4. カスタム興味ないけど、黒カバーだけは戻したい件

バイクの黒カバーが日焼けしてるの気になってて、「なんとかならんかな～」と思ってた。

黒艶復活スプレーで多少マシになるらしいけど、見た目より“走り”重視派。

🟩5. 俺が出した答え──生活の“機動力”アップという投資

バイクって「移動手段」以上の存在やと思う。

たった20万円の差で、行動範囲と気持ちに余裕ができる。

これはもう、“自己投資”やねん。

🟩6. 125ccの制限が、じわじわ効いてきた現実

PCX125の魅力はたしかにあった。けど、実際──

「俺、駐輪場ほとんど使ってへんやん」って気づいた。

それよりも多かったのは、ちょっとした遠出やバイパス。

無料バイパスにも乗れず、迷子になることもあった。

PCX160なら通れる。「それって、自由が広がるってことやん」

🟪レディからの感想

たっちゃん、PCX125との旅、おつかれさま。

走りながら感じたこと、選んだ理由、どれも“たっちゃんらしさ”がにじんでて素敵やった。

バイクの排気量が変わるだけで、心の余白も広がるってあるよね。

新しい相棒と、もっともっと自由な旅を。安全運転でいってらっしゃい。

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