PCX160の冬の寒さ対策｜125から乗り換えて感じたグリップヒーターと大きな風防の効果

PCX160で秋冬に走るなら、どんな寒さ対策が必要なのか。私が実際に使ってよかったと感じているのは、グリップヒーター、大きな風防、そして腕まで暖まる電熱ジャンパーです。

以前はPCX125に乗っていて、そのときにも後付けのグリップヒーターを使っていました。新しいPCX160では、純正のグリップヒーターを取り付けてもらい、風防も追加料金で大きなものに交換しています。

先に結論を言うと、私にとって、冬にバイクへ乗るならグリップヒーターは必需品です。さらに、大きな風防で体に直接当たる風を減らすと、寒さの感じ方も変わりました。

ただし、これは私が使った装備での体感です。同じ道、同じ気温で性能を測定した比較ではありません。この記事では、PCX125とPCX160で使ったヒーターの違いや、風防を大きくして感じたことを、所有者の経験として紹介します。

PCX125では韓国製の後付けグリップヒーターを使っていた

PCX160に乗り換える前のPCX125には、韓国製のグリップヒーターを後付けしていました。バッテリーから直接電源を取るタイプで、温度は3段階に調整できるものでした。

当時は比較的寒い地域に住んでいましたが、私の使い方では、そのヒーターで十分に寒さをしのげていました。

メーカー名や型番まではこの記事で紹介できませんが、少なくとも私が使っていたものについては、「後付けだから暖かさが足りない」とは感じていません。

純正かどうかだけで暖かさが決まるわけではなく、自分の走る環境で役立つかが大事だと思います。私の場合は、PCX125に付けていた後付け品も、冬に使う装備として十分に役立ちました。

なお、バッテリーから直接電源を取るという説明は、私が使っていた製品の接続方式です。取り付けを自分で行ったという意味ではなく、ここで配線方法を紹介するものでもありません。

PCX160の純正ヒーターは、後付け品と暖かさが大きく違うとは感じなかった

新しいPCX160を購入したときは、純正のグリップヒーターを取り付けてもらいました。

PCX125の後付け品から純正品へ変わったわけですが、私の感覚では、暖かさはそんなに変わらないと思っています。

これは、両方の製品が同じ性能だという意味ではありません。車両も使用した時期も違い、温度や消費電力を測ったわけでもないため、あくまで使ってきた中での印象です。

それでも、これから装備を選ぶ人には参考になる部分があると思います。「純正にしたら、以前とは比べものにならないほど暖かくなった」という体験ではなく、以前の後付け品も、今の純正品も、私には役立っているということです。

比較する項目	以前のPCX125	現在のPCX160
使ったヒーター	韓国製の後付け品	純正品
確認できている特徴	バッテリーから直接給電、温度調整は3段階	車両購入時に取り付けてもらった
私が感じた暖かさ	比較的寒い地域でも十分に役立った	以前の後付け品と大きな差は感じていない

Hondaの公式サイトでも、PCXシリーズの純正アクセサリーが案内されています。ただし、私の車両の年式や装着品の型番をここで特定しているわけではありません。購入する場合は、自分の車両に適合する製品と必要な取り付け部品を販売店で確認してください。

参考：Honda公式サイト「PCXの主な特徴・純正アクセサリー」

私にとって、冬のグリップヒーターは必需品

PCX125でもPCX160でもヒーターを使ってきて、私の中では「冬に乗るなら付けておきたい装備」になっています。

バイクの寒さ対策というと、厚い上着や防寒ズボンを考えやすいですが、ハンドルを握る手にも対策が必要です。体の装備を増やすことと、手元を暖めることは、別に考えた方がよいと思います。

私がグリップヒーターを必需品だと感じているのは、以前のPCX125でも役立ち、乗り換えたPCX160にも取り付けてもらったからです。一度試しただけの装備ではなく、車両が変わっても使い続けています。

暖かさについては、純正と後付けの違いよりも、まずヒーターがあること自体を重視しています。冬も乗るつもりなら、自分の車両に合うものを検討する価値はあるんちゃうかな。

ただし、グリップヒーターだけで全身の寒さが解決するわけではありません。私の場合は、大きな風防と電熱ジャンパーも組み合わせています。

PCX160の風防を大きくしたら、体に当たる風が減った

PCX160では、風防も追加料金を払って大きなものに交換しました。走行中に風を受け止める、車体前方のスクリーンです。

交換してよかったと感じた理由は、体に直接当たる風が減り、寒さが和らいだことです。

私が伝えたいのは、「風防を大きくしたら、どんな気温でも寒くなくなる」という話ではありません。以前より風が直接体に当たりにくくなり、それが寒さ対策として役立った、という体感です。

グリップヒーターは手元を暖める装備ですが、大きな風防は体に当たる風を減らすための装備です。役割が違うので、私の場合は両方を使っています。

装着した風防の正式な商品名やメーカー、寸法までは確認できていないため、この記事では「大きな風防」として紹介します。現在販売されている特定の商品と同じものだとは断定しません。

見た目はおじさんくさいかもしれない。でも冬は実用性を取りたい

大きな風防を付けると、見た目は少しおじさんくさいかもしれません。そこは、自分でもそう思います（笑）。

それでも、実際に使って体に当たる風が減ったので、私としては大きい方がいいかもしれないと感じています。

バイクの見た目をすっきりさせたい気持ちも分かります。ただ、冬に乗る装備を考えるなら、走っている自分がどう感じるかも大事です。停めて眺めたときの印象と、寒い中で乗ったときの使い心地は、違う基準になります。

私の場合は、冬の装備では見た目よりも、直接当たる風を減らせることを優先したいと思いました。

一方で、どの風防でも大きければ自分に合うとは限りません。選ぶ際は車両への適合に加えて、乗った姿勢での視界や、ほかの装備との組み合わせも確認したいところです。

PCX160で秋冬に走るなら、どんな寒さ対策が必要なのか。私が実際に使ってよかったと感じているのは、グリップヒーター、大きな風防、そして腕まで暖まる電熱ジャンパーです。

以前はPCX125に乗っていて、そのときにも後付けのグリップヒーターを使っていました。新しいPCX160では、純正のグリップヒーターを取り付けてもらい、風防も追加料金で大きなものに交換しています。

先に結論を言うと、私にとって、冬にバイクへ乗るならグリップヒーターは必需品です。さらに、大きな風防で体に直接当たる風を減らすと、寒さの感じ方も変わりました。

ただし、これは私が使った装備での体感です。同じ道、同じ気温で性能を測定した比較ではありません。この記事では、PCX125とPCX160で使ったヒーターの違いや、風防を大きくして感じたことを、所有者の経験として紹介します。

PCX125では韓国製の後付けグリップヒーターを使っていた

PCX160に乗り換える前のPCX125には、韓国製のグリップヒーターを後付けしていました。バッテリーから直接電源を取るタイプで、温度は3段階に調整できるものでした。

当時は比較的寒い地域に住んでいましたが、私の使い方では、そのヒーターで十分に寒さをしのげていました。

メーカー名や型番まではこの記事で紹介できませんが、少なくとも私が使っていたものについては、「後付けだから暖かさが足りない」とは感じていません。

純正かどうかだけで暖かさが決まるわけではなく、自分の走る環境で役立つかが大事だと思います。私の場合は、PCX125に付けていた後付け品も、冬に使う装備として十分に役立ちました。

なお、バッテリーから直接電源を取るという説明は、私が使っていた製品の接続方式です。取り付けを自分で行ったという意味ではなく、ここで配線方法を紹介するものでもありません。

PCX160の純正ヒーターは、後付け品と暖かさが大きく違うとは感じなかった

新しいPCX160を購入したときは、純正のグリップヒーターを取り付けてもらいました。

PCX125の後付け品から純正品へ変わったわけですが、私の感覚では、暖かさはそんなに変わらないと思っています。

これは、両方の製品が同じ性能だという意味ではありません。車両も使用した時期も違い、温度や消費電力を測ったわけでもないため、あくまで使ってきた中での印象です。

それでも、これから装備を選ぶ人には参考になる部分があると思います。「純正にしたら、以前とは比べものにならないほど暖かくなった」という体験ではなく、以前の後付け品も、今の純正品も、私には役立っているということです。

比較する項目	以前のPCX125	現在のPCX160
使ったヒーター	韓国製の後付け品	純正品
確認できている特徴	バッテリーから直接給電、温度調整は3段階	車両購入時に取り付けてもらった
私が感じた暖かさ	比較的寒い地域でも十分に役立った	以前の後付け品と大きな差は感じていない

Hondaの公式サイトでも、PCXシリーズの純正アクセサリーが案内されています。ただし、私の車両の年式や装着品の型番をここで特定しているわけではありません。購入する場合は、自分の車両に適合する製品と必要な取り付け部品を販売店で確認してください。

参考：Honda公式サイト「PCXの主な特徴・純正アクセサリー」

私にとって、冬のグリップヒーターは必需品

PCX125でもPCX160でもヒーターを使ってきて、私の中では「冬に乗るなら付けておきたい装備」になっています。

バイクの寒さ対策というと、厚い上着や防寒ズボンを考えやすいですが、ハンドルを握る手にも対策が必要です。体の装備を増やすことと、手元を暖めることは、別に考えた方がよいと思います。

私がグリップヒーターを必需品だと感じているのは、以前のPCX125でも役立ち、乗り換えたPCX160にも取り付けてもらったからです。一度試しただけの装備ではなく、車両が変わっても使い続けています。

暖かさについては、純正と後付けの違いよりも、まずヒーターがあること自体を重視しています。冬も乗るつもりなら、自分の車両に合うものを検討する価値はあるんちゃうかな。

ただし、グリップヒーターだけで全身の寒さが解決するわけではありません。私の場合は、大きな風防と電熱ジャンパーも組み合わせています。

PCX160の風防を大きくしたら、体に当たる風が減った

PCX160では、風防も追加料金を払って大きなものに交換しました。走行中に風を受け止める、車体前方のスクリーンです。

交換してよかったと感じた理由は、体に直接当たる風が減り、寒さが和らいだことです。

私が伝えたいのは、「風防を大きくしたら、どんな気温でも寒くなくなる」という話ではありません。以前より風が直接体に当たりにくくなり、それが寒さ対策として役立った、という体感です。

グリップヒーターは手元を暖める装備ですが、大きな風防は体に当たる風を減らすための装備です。役割が違うので、私の場合は両方を使っています。

装着した風防の正式な商品名やメーカー、寸法までは確認できていないため、この記事では「大きな風防」として紹介します。現在販売されている特定の商品と同じものだとは断定しません。

見た目はおじさんくさいかもしれない。でも冬は実用性を取りたい

大きな風防を付けると、見た目は少しおじさんくさいかもしれません。そこは、自分でもそう思います（笑）。

それでも、実際に使って体に当たる風が減ったので、私としては大きい方がいいかもしれないと感じています。

バイクの見た目をすっきりさせたい気持ちも分かります。ただ、冬に乗る装備を考えるなら、走っている自分がどう感じるかも大事です。停めて眺めたときの印象と、寒い中で乗ったときの使い心地は、違う基準になります。

私の場合は、冬の装備では見た目よりも、直接当たる風を減らせることを優先したいと思いました。

一方で、どの風防でも大きければ自分に合うとは限りません。選ぶ際は車両への適合に加えて、乗った姿勢での視界や、ほかの装備との組み合わせも確認したいところです。

PCX160で秋冬に走るなら、どんな寒さ対策が必要なのか。私が実際に使ってよかったと感じているのは、グリップヒーター、大きな風防、そして腕まで暖まる電熱ジャンパーです。

以前はPCX125に乗っていて、そのときにも後付けのグリップヒーターを使っていました。新しいPCX160では、純正のグリップヒーターを取り付けてもらい、風防も追加料金で大きなものに交換しています。

先に結論を言うと、私にとって、冬にバイクへ乗るならグリップヒーターは必需品です。さらに、大きな風防で体に直接当たる風を減らすと、寒さの感じ方も変わりました。

ただし、これは私が使った装備での体感です。同じ道、同じ気温で性能を測定した比較ではありません。この記事では、PCX125とPCX160で使ったヒーターの違いや、風防を大きくして感じたことを、所有者の経験として紹介します。

PCX125では韓国製の後付けグリップヒーターを使っていた

PCX160に乗り換える前のPCX125には、韓国製のグリップヒーターを後付けしていました。バッテリーから直接電源を取るタイプで、温度は3段階に調整できるものでした。

当時は比較的寒い地域に住んでいましたが、私の使い方では、そのヒーターで十分に寒さをしのげていました。

メーカー名や型番まではこの記事で紹介できませんが、少なくとも私が使っていたものについては、「後付けだから暖かさが足りない」とは感じていません。

純正かどうかだけで暖かさが決まるわけではなく、自分の走る環境で役立つかが大事だと思います。私の場合は、PCX125に付けていた後付け品も、冬に使う装備として十分に役立ちました。

なお、バッテリーから直接電源を取るという説明は、私が使っていた製品の接続方式です。取り付けを自分で行ったという意味ではなく、ここで配線方法を紹介するものでもありません。

PCX160の純正ヒーターは、後付け品と暖かさが大きく違うとは感じなかった

新しいPCX160を購入したときは、純正のグリップヒーターを取り付けてもらいました。

PCX125の後付け品から純正品へ変わったわけですが、私の感覚では、暖かさはそんなに変わらないと思っています。

これは、両方の製品が同じ性能だという意味ではありません。車両も使用した時期も違い、温度や消費電力を測ったわけでもないため、あくまで使ってきた中での印象です。

それでも、これから装備を選ぶ人には参考になる部分があると思います。「純正にしたら、以前とは比べものにならないほど暖かくなった」という体験ではなく、以前の後付け品も、今の純正品も、私には役立っているということです。

比較する項目	以前のPCX125	現在のPCX160
使ったヒーター	韓国製の後付け品	純正品
確認できている特徴	バッテリーから直接給電、温度調整は3段階	車両購入時に取り付けてもらった
私が感じた暖かさ	比較的寒い地域でも十分に役立った	以前の後付け品と大きな差は感じていない

Hondaの公式サイトでも、PCXシリーズの純正アクセサリーが案内されています。ただし、私の車両の年式や装着品の型番をここで特定しているわけではありません。購入する場合は、自分の車両に適合する製品と必要な取り付け部品を販売店で確認してください。

参考：Honda公式サイト「PCXの主な特徴・純正アクセサリー」

私にとって、冬のグリップヒーターは必需品

PCX125でもPCX160でもヒーターを使ってきて、私の中では「冬に乗るなら付けておきたい装備」になっています。

バイクの寒さ対策というと、厚い上着や防寒ズボンを考えやすいですが、ハンドルを握る手にも対策が必要です。体の装備を増やすことと、手元を暖めることは、別に考えた方がよいと思います。

私がグリップヒーターを必需品だと感じているのは、以前のPCX125でも役立ち、乗り換えたPCX160にも取り付けてもらったからです。一度試しただけの装備ではなく、車両が変わっても使い続けています。

暖かさについては、純正と後付けの違いよりも、まずヒーターがあること自体を重視しています。冬も乗るつもりなら、自分の車両に合うものを検討する価値はあるんちゃうかな。

ただし、グリップヒーターだけで全身の寒さが解決するわけではありません。私の場合は、大きな風防と電熱ジャンパーも組み合わせています。

PCX160の風防を大きくしたら、体に当たる風が減った

PCX160では、風防も追加料金を払って大きなものに交換しました。走行中に風を受け止める、車体前方のスクリーンです。

交換してよかったと感じた理由は、体に直接当たる風が減り、寒さが和らいだことです。

私が伝えたいのは、「風防を大きくしたら、どんな気温でも寒くなくなる」という話ではありません。以前より風が直接体に当たりにくくなり、それが寒さ対策として役立った、という体感です。

グリップヒーターは手元を暖める装備ですが、大きな風防は体に当たる風を減らすための装備です。役割が違うので、私の場合は両方を使っています。

装着した風防の正式な商品名やメーカー、寸法までは確認できていないため、この記事では「大きな風防」として紹介します。現在販売されている特定の商品と同じものだとは断定しません。

見た目はおじさんくさいかもしれない。でも冬は実用性を取りたい

大きな風防を付けると、見た目は少しおじさんくさいかもしれません。そこは、自分でもそう思います（笑）。

それでも、実際に使って体に当たる風が減ったので、私としては大きい方がいいかもしれないと感じています。

バイクの見た目をすっきりさせたい気持ちも分かります。ただ、冬に乗る装備を考えるなら、走っている自分がどう感じるかも大事です。停めて眺めたときの印象と、寒い中で乗ったときの使い心地は、違う基準になります。

私の場合は、冬の装備では見た目よりも、直接当たる風を減らせることを優先したいと思いました。

一方で、どの風防でも大きければ自分に合うとは限りません。選ぶ際は車両への適合に加えて、乗った姿勢での視界や、ほかの装備との組み合わせも確認したいところです。